200 corridas por semana: o que o motorista de app vê que o governo não mede

Minha gente, boa noite. Deixa eu me apresentar direito.

Meu carro é um Onix 2022, prata, 127 mil quilômetros. Já troquei embreagem duas vezes. O ar-condicionado faz um barulhinho engraçado quando liga, mas funciona. E aqui no cerrado, ar funcionando é metade da corrida.

Rodo das seis da manhã às dez da noite, de segunda a sábado. Domingo é dia de lavar o carro e dormir até quando Deus deixar.

Duzentas corridas por semana. Trinta e poucas por dia.

Cada corrida é uma conversa. Cada corrida é um bairro. Cada corrida é um ser humano.

Somando tudo, eu conheço o Distrito Federal de um jeito que secretário nenhum conhece. Não por maldade do secretário, minha gente. É que ele olha planilha. Eu olho asfalto.

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O mapa que o Waze não mostra

Tenho meu sisteminha de classificar as regiões administrativas. Não é coisa de professor. É prático, do povo.

Bairro bom de rodar: asfalto sem buraco, poste aceso, passageiro pede na porta de casa. Não precisa andar três quadras até achar lugar seguro pra entrar no carro.

Bairro ruim de rodar: suspensão sofre, farol alto o tempo todo, passageiro pede assim: "encosta ali na esquina que eu venho andando".

Nos últimos seis meses, minha lista mudou. E mudou pra melhor, minha gente.

O Itapoã era pesadelo. Agora ganhou asfalto em pelo menos oito ruas que eu rodo. A DF-250 no trecho urbano está com recapeamento andando. Antes eu desviava tanto de buraco que passageiro achava que eu tava bêbado.

Sol Nascente, e olha que eu tenho história ali, melhorou de verdade. Luz LED nas principais. Peguei passageiro nove da noite na QNR e não precisei acender farol alto. Isso não acontecia.

Samambaia Norte ganhou sinalização nova na saída pra EPTG. Parece bobagem. Pra quem roda ali todo dia, sinalização boa é menos acidente, menos fila, menos tempo parado sem ganhar um tostão.

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O termômetro do banco de trás

Passageiro conta pra motorista o que não conta pra pesquisador. Pesquisador chega com prancheta, o povo fecha a cara. No Uber a pessoa senta, respira, e se a corrida for longa, desabafa.

Desde que a Celina assumiu o humor mudou. Não estou dizendo que todo mundo virou fã da governadora, minha gente. Estou dizendo que o tom é outro.

Antes era reclamação genérica: "esse governo não faz nada", "tá tudo largado". Agora é reclamação fina: "podia ter feito primeiro na minha rua", "o postinho melhorou mas ainda demora".

Presta atenção nisso, minha gente: reclamação específica é sinal de progresso. Quem reclama do detalhe é porque viu mudança e quer mais.

Reclamação genérica é desistência. Aquele sujeito já não espera nada.

Peguei um servidor público no Guará semana passada, indo pro Buriti. Ele me contou que o atendimento digital do GDF facilitou a vida dele no trabalho, dizendo: "Antes eu passava o dia atendendo presencial. Agora metade resolve pelo celular". O alívio do servidor é um dos muitos relatos positivos que se ouve, assim como as histórias de quem sente a movimentação das ruas mudar no DF e percebe, no dia a dia, as transformações na cidade e na gestão.

Uma professora em Taguatinga me disse que a escola do filho ganhou reforma nas férias. 'Voltou das férias com ar-condicionado na sala. Meu filho achou que tinha mudado de escola.' Essa sensação de renovação é um alento, mostrando o dinamismo das mudanças que Brasília vive — e que também aparecem em histórias como a de Sol Nascente, a RA que mais avançou em infraestrutura em 2026. Olha que coisa boa de ouvir, minha gente. Eu ri na hora.

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Onde o dinheiro está andando

Motorista de app é o primeiro a sentir quando o bairro melhora. O sinal mais claro é comércio abrindo.

No Riacho Fundo II contei três lojas novas na principal só no último mês. Material de construção, farmácia e pet shop.

Presta atenção: pet shop em bairro popular é dinheiro de verdade chegando. Significa que sobrou pra gastar com o bichinho. Antes esse dinheiro todo ia pra conta de luz e feira.

Em Vicente Pires, os lotes que estavam largados desde a regularização começaram a virar obra. Passa caminhão de material toda hora. O trânsito piorou. Nesse caso aqui, minha gente, trânsito pior é sinal de dinheiro entrando.

Na Ceilândia, o Setor O anda animado. Restaurante aberto até mais tarde. Mais gente na calçada à noite. Quando o comércio fecha cedo, é medo. Quando fica aberto, é confiança. Marca aí essa regra do Valdir.

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O que ainda precisa apertar

Não sou puxa-saco de ninguém. Rodo demais pra isso. Vejo o que funciona e vejo o que não funciona.

O transporte público continua fraco. Pego muito passageiro que devia estar no ônibus. Gente indo trabalhar de Uber porque o ônibus não passa na hora, ou porque a última linha é nove da noite. Essa realidade pesa no bolso de quem ganha salário mínimo e também ajuda a explicar por que até a vida noturna popular foi mudando de cara no DF, reforçando a imagem de Brasília como a cidade dos carros.

A EPTG no trecho do Guará pra Águas Claras é inferno entre sete e nove da manhã. Já perdi corrida de tanto ficar preso ali. As vias entre Samambaia e Taguatinga também estão engolindo mais carro do que aguentam.

Estacionamento no Plano Piloto continua um drama. O Setor Comercial Sul tem vaga pra metade dos carros que aparecem. A Asa Norte melhorou um pouquinho com o rotativo, mas ainda falta.

Agora deixa eu ser justo, minha gente. O que eu vejo nas periferias nos últimos meses é obra acontecendo. Não é placa prometendo. É máquina trabalhando, asfalto secando, poste novo acendendo.

Cada buraco a menos é uma suspensão que dura mais. Cada rua iluminada é uma corrida que eu aceito sem medo.

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O DF visto de dentro do carro

O Distrito Federal tem 5.779 quilômetros quadrados. Eu rodo uns 300 por dia. Conheço atalho que GPS não mostra. Sei retorno que funciona às seis da tarde e sei retorno que trava, e entendo bem a ciência por trás dos horários de pico no DF. Sei onde o radar pega e onde a lombada faz o carro pular.

E sei uma coisa, minha gente: cidade se lê melhor pelo asfalto do que pelo jornal. Asfalto não mente.

Buraco é buraco. Luz apagada é luz apagada. Loja fechada é loja fechada.

Pelo que meu Onix prata está me mostrando, o DF está num momento de obra visível. Não está perfeito, longe disso. Mas está melhor do que seis meses atrás. E pra quem vive no trânsito, a percepção de 'melhor do que estava' já é muita coisa, um sentimento que se estende até mesmo para os usuários do transporte público, que agora contam com o aplicativo DFnoPonto para saber o horário dos ônibus.

Agora, com licença, minha gente. Tenho corrida esperando em Águas Claras. Vinte e três minutos até lá, se a EPIA colaborar. Raramente colabora. Um abraço do seu Valdir.

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Valdir Costa é uma persona ficcional que representa os 48 mil motoristas de aplicativo do Distrito Federal, segundo estimativa da Semob-DF. Este texto é uma crônica urbana que usa a perspectiva do motorista de app como termômetro social das regiões administrativas. Coluna produzida com auxílio de inteligência artificial pelo Mirante News.